ناهمواري راه ها عبارت از اُفت و خيز موجود در رويه راه ها است كه بطور رايج با استفاده از شاخص بين المللي ناهمواري راه ها (IRI) اندازه گيري مي شود. ناهمواري راه ها در كيفيت خدمت دهي به رانندگان حائز اهميت است. "دستگاه ارزياب ناهمواري رويه راه ها و سنجش ميزان اهميت ناهمواري ها در ايمني راه" مجموعه اي از چند دستگاه و بستر ارتباطي با يك تجهيز هوشمند نظير موبايل، تبلت يا غيره و در زمينه الكترونيك است. اين مجموعه بواسطه اطلاعات سنسورهاي نصب شده در بالا و زير چرخ هاي عقب خودرو فرايند ثبت و ارسال داده به تجهيز هوشمند جهت پردازش ميزان ناهمواري رويه راه ها (شامل آناليزهاي مبتني بر رايانش ابري و ارائه نقشه هاي گرافيكي از وضعيت ناهمواري راه ها و غيره) را انجام مي دهد. مجموعه همچنين از طريق تكنيك آناليز قبل و بعد مبتني بر EB يا FB، قابليت اثرسنجي ميزان اهميت انواع شيارهاي لرزاننده، سرعت‌گيرهاي آني (Speed Bump)، سرعت گيرهاي ملايم (Speed Hump) و غيره را در تردد ايمن وسايل نقليه داراست. اين فرايند از طريق برقراري ارتباط با بانك اطلاعاتي تصادفات محقق مي گردد. اين مجموعه همچنين با محاسبه پروفيل طولي اقدامات فيزيكي اجرا شده و مقايسه آن با مقادير مجاز، بعنوان معياري جهت سنجش و ارزيابي عملكرد اجرايي پيمانكاران مي تواند استفاده شود.

خلاصه اختراع : دستبند هوشمند پايش پيوسته سلامت و هوشياري,دستگاهي در زمينه الكترونيك و در حوزه سلامت و بهداشت است براي تشخيص خواب¬آلودگي و خستگي, شناسايي تغييرات هوشياري, بررسي شاخص¬هاي سلامتي و احساس استرس و اضطراب انسان در طول فعاليت-روزانه,ورزشي و يا در حين رانندگي از طريق سنسورهاو هشدار به او .خواب آلودگي و عدم توجه به جلو ناشي از خستگي راننده,عامل اصلي تصادفات است.تجهيزات مختلفي از گذشته جهت تشخيص وضعيت خستگي و خواب¬آلودگي فرد ايجاد شده بودند. عمده آنها ازطرق مختلف مانند: 1- روش¬هاي خوداظهاري (پرسشنامه)، 2-روش¬هاي مبتني بر تغييرات حركاتي خودرو (مانند انحراف از خط عبوري، فقدان كنترل حين رانندگي براساس حركات خودرو، تغييرات فرمان¬دهي حين رانندگي، تغيير فشار وارده به پدال خودرو و غيره)، 3- روش¬هاي مبتني بر آناليزهاي رفتاري و چهره¬نگاري فرد (مانند خميازه كشيدن، فاصله مابين پلك¬ها كه نشانگر شدت بسته شدن چشم¬هاست، پلك زدن چشم¬ها، تغيير حركت در سر راننده و غيره) و 4- روش¬هاي مبتني بر ثبت و پردازش خصوصيات فيزيولوژيكي فرد حين رانندگي (مانند EEG، ECG، EMG و EOG) مي¬باشد. قابل ذكر است تحقيقات مروري ساحايادهاس و همكاران (2012) نشان داده است كه روش اول (پرسشنامه) مبتني بر پرسشنامه داراي اين عيب مي¬باشد كه نمي‌توان تغييرات بلادرنگ (real time) وضعيت خواب¬آلودگي فرد را ثبت نمود. همچنين تحقيقات آن‌ها نشان داده است كه روش دوم (مبتني بر تغييرات حركاتي خودرو) نامعتبر (Unreliable) است. در مورد روش سوم (آناليزهاي رفتاري و چهره¬نگاري فرد) نشان داده است كه شرايط نور محيط و پس زمينه و همچنين ارتعاشات حركتي مي¬تواند باعث بروز خطا در ثبت اطلاعات آن¬ها شود. بررسي¬هاي محققين همچنين نشان داده است كه ثبت و پردازش خصوصيات فيزيولوژيكي معتبرترين و دقيق¬ترين روش بوده و استفاده از آن پيشنهاد مي¬شود. هرچند محققين نشان داده¬اند كه ممكن است ثبت اين اطلاعات موجب ايجاد مزاحمت براي راننده نموده و راننده تمايلي به استفاده از آن¬ها نداشته باشد. اين دست بند هوشمند حاوي سنسورهاي ثبت ضربان قلب و تغييرات آن، دماي پوست، مقاومت گالوانيك پوست و ارتباط آن با باند هاي فركانس مغزي مي تواندپردازش مناسبي از سيگنال هاي اطلاعات فيزيولوژيكي را بدست آورد و بادقت بالا خواب آلودگي را هشدار دهد دستبندفوق داراي گام ابتكاري ست